O regulador antitruste da Coreia do Sul disse que imporá uma multa de 2,85 bilhões de wons (US$ 2,2 milhões) à Tesla Inc (TSLA.O) por não informar a seus clientes sobre a menor autonomia de seus veículos elétricos (EVs). ) em baixas temperaturas.
A Comissão de Comércio Justo da Coreia (KFTC) disse que a Tesla exagerou as “faixas de direção de seus carros com uma única carga, sua economia de combustível em comparação com veículos a gasolina, bem como o desempenho de seus Superchargers” em seu site oficial local desde agosto 2019 até recentemente.
A autonomia dos carros da fabricante de veículos elétricos dos EUA cai em até 50,5% em clima frio em relação à forma como são anunciados on-line, disse a KFTC em um comunicado na terça-feira.
Tesla não pôde ser imediatamente contatado para comentar.
Em seu site, a Tesla fornece dicas de direção no inverno, como pré-condicionar veículos com fontes externas de energia e usar seu aplicativo Energy atualizado para monitorar o consumo de energia, mas não menciona a perda de autonomia em temperaturas abaixo de zero.
Em 2021, o Citizens United for Consumer Sovereignty, um grupo de consumidores sul-coreano, disse que a autonomia da maioria dos EVs cai em até 40% em temperaturas frias quando as baterias precisam ser aquecidas, com a Tesla sofrendo mais, citando dados do meio ambiente do país. ministério.
No ano passado, a KFTC multou a montadora alemã Mercedes-Benz e sua unidade coreana em 20,2 bilhões de wons por propaganda enganosa ligada às emissões de gases de seus veículos de passageiros a diesel.
O desafio para o desempenho do veículo elétrico em temperaturas extremas é amplamente conhecido, embora os EVs sejam populares em mercados como a Noruega, onde quatro em cada cinco veículos vendidos no ano passado eram movidos a bateria, liderados pela Tesla.
Um estudo de 2020 de 4.200 EVs conectados de todas as marcas do provedor de telemática Geotab, com sede no Canadá, descobriu que a maioria dos modelos teve uma queda semelhante no alcance em climas frios, principalmente porque a bateria também é usada para aquecer o carro para o motorista e os passageiros.
Com pouco mais de 20 graus Celsius, o EV médio superou sua faixa declarada, mas com menos 15 graus o EV médio teve apenas 54% de sua faixa nominal, segundo o estudo .
-Fonte: Reuters